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關鍵詞:舊樓電梯加裝,電梯維保,電梯維修,電梯保養,電梯改造,電梯銷售,電梯安裝,電梯維護,電梯維保公司,加裝電梯,住宅加裝電梯

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25日,當位于廣州市越秀區流水井社區小馬站3-1號樓廣州電梯安裝樓道電梯的消息,在羊城晚報上刊發后,引來了全城30多家媒體的爭相報道。小馬站3-1號樓的樓長們,在不到一個星期的時間里,接待了來自越秀、荔灣、海珠、番禺、天河等五個區近千市民來參觀。一個被稱為“世界上第三種電梯”廣州電梯安裝事件,憑何威力在廣州引來輿論的如此關注?  羊城晚報記者調查發現,前來參觀的市民近九成為“為電梯安裝努力數...
廣州電梯保養,電梯改造,還需要房地產與政策的引導“三十年為一世而道更”,不求自變,大廈亦成草蔓。    在當今飛速發展的社會,高樓大廈拔地而起,隨著房地產的繁榮,電梯行業也隨之發展壯大,廣州電梯保養,電梯改造,回顧2015上半年度,因為房地產發展的疲軟,所導致電梯總產銷量的下滑,不少小型電梯廠商與電梯公司被迫轉型或倒閉,下半年的走勢如何,多半還是要看房地產與政府政策的導向。    某知名房地...
2023-06-12
電梯組成    曳引系統:曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力,使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成。    導向系統:導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成。    轎廂:轎廂是運送乘客和貨物電梯組件,是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。    門系統:門系統的主要功能是封住...
廣州舊樓裝電梯舊樓加裝電梯  廣州舊樓裝電梯舊樓加裝電梯,白云區舊樓加裝電梯京溪街一座7層高樓加建觀光電梯,業主賴先生說是為方便家中老人上下。但舊樓加裝電梯的電梯因為涉嫌違建引來不少投訴。近日白云區京溪街通報稱,街道執法隊已進場對舊樓加裝電梯的電梯實施拆除。當事人稱,曾打算補辦手續,但相關部門工作人員稱“房子是宅基地,不符合舊樓加裝電梯條件?!薄 V州舊樓裝電梯舊樓加裝電梯引來多方關注的“孝...
廣州電梯保養日常有哪些標準不同類型的電梯,電梯維護與保養的內容和標準不同。詳細分為以下幾類:一、曳引與強制驅動電梯電梯半月維護保養要求:機房、輪滑間干凈清潔,照明功能無異常;手動緊急操作裝飾運行穩定,無故障;層門、緊急電動、轎門開關工作正常;編碼器工作正常。電梯季度維護保養要求:減速機潤滑油油量適中,無缺乏與溢出狀態;曳引輪槽符合制造單位要求;消防開關與驗證轎門的關閉裝置工作無異常。電梯半年...
新聞詳情

廣州舊樓加裝電梯規定

 二維碼 94
發表時間:2022-11-24 23:36

【#舊樓加裝電梯#現行辦法爭議大擬修訂】

  舊樓廣州加裝電梯被市民票選為明年十大民生實事之一。因低層以影響采光通風為由反對,舊樓廣州電梯加裝不僅困難重重,而且引發嚴重的社區沖突……2012年起實施的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》異議叢生,相關部門正醞釀修訂。

  舊樓廣州加裝電梯醞釀新法之一

  因加裝電梯糾紛、信訪、官司驟增,傷害鄰里感情

  界定受日照影響范圍,引入街道辦居委全程協調

  對爭議最大的日照受影響范圍進行技術界定,擴大了考慮征求意見的對象范圍,同時,引入街道辦居委全程參與協商程序。舊樓加裝電梯被市民票選為明年十大民生實事之一,其矛盾的解決,不僅挑戰政府管理能力,更在培育社區自組織與自治能力。

  不少樓房的高低層住戶因為加裝電梯的事情,鬧得劍拔弩張,各種手段都試過?!氨緛砀叩蛯幼糁g能和睦相處,但加裝電梯使同事反目成仇,傷害了鄰里感情,我們這個小區都打過兩三堂官司,加裝電梯影響了居民之間的安定團結?!比A南理工大學退休教師劉灼群感嘆道。

  一邊是高層住戶對加裝電梯、改善生活的迫切:

  “我們這座樓百分之七八十都是80歲以上的老人,這三年間就有五六位老人去世。我們樓8樓還有一位老人家,多病纏身,常年無法下樓。萬一發病,連送院都成問題?!濒吣洗髮W的許醫生說得令人動容。

  另一邊卻是低層住戶對加裝電梯影響生活的焦慮:

  “我的客廳朝北,二樓本來就很暗,白天都要開燈,加個電梯后擋住陽臺,對我的采光影響就更大了!”住在暨大另一棟樓的呂教授要捍衛自己的權益,已把《物權法》等相關法規鉆研得爛熟。

  主要問題:加裝電梯項目未能通過的核心矛盾為鄰里協調不足,無法獲得“雙2/3或受影響全體業主同意”。反對者認為加裝電梯影響采光、通風、隱私等和有安全隱患(消防、結構等)。

  針對這些問題,研究從技術到程序雙管齊下提出對策。

  首先在眾人最關心的應征求哪些業主同意?如何定義原《試行辦法》中的“受影響”業主方面,除保留原來在“雙2/3”同意基礎上、對占用專有部分業主的應當征得其同意外,明確對造成嚴重遮擋的業主也要征得其同意,并對嚴重遮擋做了量化的界定,在電梯周邊4米范圍內客廳及主要房間受影響的業主,為嚴重遮擋,必須100%同意。電梯在相鄰建筑窗口正投影范圍內,距離相鄰建筑8米內的也視為嚴重遮擋,須征得2/3業主同意。

  盡管征求同意的對象范圍擴大,協調的難度可能增加,但華南理工大學城市規劃系主任王世福教授指出,“如果用簡單降低難度來推動這件事等于暫時把問題和矛盾掩蓋了,加裝電梯本質上就是考驗社區自組織的能力。從外部管理的政府角度,要充分運用技術與程序的手段去促成,原來的辦法這兩方面都鼓勵得不夠?!?/p>

  技術上,應該通過界定受影響范圍引導業主修改、優化方案,“一個好的加建方案應該是滿足基本功能,且外部影響最小化。目前大多數的方案多是簡單布置個電梯加個連廊,普遍沒有技術優化的過程。好的技術方案如內斂型,就會縮小協調范圍,須征求同意的業主或會減少?!?/p>

  程序上,通過增加事前協調程序,建立起基層街道辦協調機制,構建化解業主間矛盾的對話平臺。具體而言,加裝意向形成之初就要向居委會備案,居委會全程參與業主協商過程,業主們要對設計方案、補償等進行積極充分的協商。街道本身具有的調解仲裁職能也應該引入。

  “‘雙2/3’爭議的本質,并非表面上的協商程序或是對1/3的補償方式,而是對業主社群有沒有自組織與自治能力的考驗。能否達成一個對自己有利,對別人損害最小,并多種可能形式的補償方案?!蓖跏栏=淌谡f。

  項目組負責人費彥老師則指出,其實按照目前國家的相關標準規范來審批,很多案件都無法審批通過?!拔覀冏龅氖窃谶m當的幅度內降低審批標準,以促成加建行為?!?/p>

  “我們的取向是民生工程,要盡量在法規和管理上促成這件事?!蓖跏栏=淌趶娬{。

  王世福教授指出:“在調研過程中還發現,加裝電梯目前僅規劃局在協調,相關的職能部門并未形成積極作為的合力,因此加裝電梯相關的安全、施工完全處于一個沒有管治的狀態?!?/p>

  因此,研究團隊建議對原《試行辦法》在程序及技術上的漏洞進行完善:在審批與監管過程中增加消防、建設、國土、質監、城管、公安等部門的職責。變原來規劃部門一家審批為多家共同審核。


文章分類: 行業資訊
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